Утильсбор
Второй обязательный платёж. Считается от базовой ставки с коэффициентами по возрасту и объёму двигателя, поэтому единой цифры здесь нет: для конкретной машины её даёт официальный калькулятор оператора программы переработки.
Электромобили от утильсбора освобождены, но платят экологический сбор - 50 МРП за единицу независимо от мощности, это примерно 40 тысяч рублей.
Порядок действий такой: сначала утильсбор, потом документы на первичную регистрацию в СпецЦОНе или через egov.kz.
ИИН: с 2026 года только лично
Без индивидуального идентификационного номера ни зарегистрировать машину, ни оформить большинство других действий не выйдет. И здесь в 2026 году произошло изменение, о котором многие узнают поздно.
С 1 января 2026 года ИИН иностранцу оформляют только в ЦОНе или СпецЦОНе на территории Казахстана. Проект выдачи через посольства и консульства за рубежом закрыт. Нужны заявление, нотариально заверенный перевод паспорта и оригинал для сверки, срок - от одного до пяти рабочих дней.
Это же ограничение всплывает и в других сюжетах: без ИИН и карточки ВНЖ в Казахстане нельзя даже купить квартиру, а сама карта местного банка требует личного визита - разбор в материале про карту Казахстана.
Обратная схема: пригнать из Казахстана в Россию
Несколько лет это был рабочий способ купить машину дешевле. С 1 апреля 2026 года он закрыт.
Изменился сам порядок расчёта российского утильсбора для машин, ввозимых из стран ЕАЭС - Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии. Формула теперь такая:
Утильсбор = базовая ставка + разница по пошлине + разница по НДС + разница по акцизу.
То есть российская таможня сравнивает то, что было уплачено в стране первого ввоза, с тем, что причиталось бы в России, и разницу вы доплачиваете. НДС в Казахстане 16%, в России 22% - эти шесть процентов тоже придётся довнести.
Отдельно про стоимость. Заявленную цену автомобиля таможня сверяет со справочником Минпромторга, где указаны ориентировочные цены по моделям. При заметном расхождении разницу доначислят. Схема «купил за копейки по документам» перестала работать вместе с остальными.
Для физических лиц, ввозящих машину для личного пользования, оформление идёт по таможенному приходному ордеру, и при мощности двигателя менее 160 лошадиных сил применяется понижающий коэффициент. Это единственное послабление, которое осталось. Тем же правилом с 1 апреля закрыли и киргизский маршрут, который был основным для китайских машин: растаможка авто в Киргизии.
Частые вопросы
Можно ли ездить в Казахстане на российских номерах постоянно?
Нет. Временный ввоз даёт до 90 дней подряд в течение 180, и это не продлевается бесконечными выездами: лимит считается суммарно.
Нужен ли ВНЖ, чтобы поставить машину на учёт?
ИИН нужен точно. Требования к статусу для регистрации транспорта стоит уточнять в СпецЦОНе на момент обращения: в Казахстане за 2026 год поменяли и правила выдачи ИИН, и порядок по иностранным номерам.
Выгодно ли покупать машину в Казахстане?
Для жизни в самом Казахстане - да, если брать новую или почти новую: до двух лет регистрационный сбор символический. Для перегона в Россию - после 1 апреля 2026 года выгода в основном исчезла.
Что с электромобилем?
Он освобождён от утильсбора и платит экосбор 50 МРП, а сбор за регистрацию у него вдвое ниже, чем у бензинового. Для Казахстана с его расстояниями это отдельный вопрос, но по деньгам на входе электромобиль заметно выгоднее.
Насколько эти правила устойчивы?
Совсем нет. МРП пересматривают ежегодно, ставки утильсбора менялись в 2026 году, российские правила ввоза из ЕАЭС переписали с 1 апреля, а порядок выдачи ИИН - с 1 января. Перед сделкой сверяйтесь с официальными источниками, а не со статьями, включая эту.
